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北半幅路基垫层基层
素土路基施工方案-路基垫层施工方案
精品文档 。1 欢迎下载 一、工程概况 建设从 到 ，宽度为 8米的素土路面。 二、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分 层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程见表 1。 四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现 场情况和机械设备施工能力按 50～100m划分。 填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域； 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域； 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域； 检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标 检测的作业区域。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、 晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作 业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各 自
半刚性基层沥青路面-路基协调设计
基于大型通用有限元软件ABAQUS，建立两种典型半刚性基层沥青路面结构的三维有限元模型，针对3种路基高度和4种路基回弹模量，计算半波正弦荷载作用下路面结构的动态响应，结合半刚性路面各结构层疲劳寿命预估方程，分析路面结构疲劳寿命随路基回弹模量变化的规律和相互协调问题。结合交通等级标准，确定满足不同交通等级的临界路基模量。分析表明：路基模量对沥青层疲劳寿命影响较小，对半刚性基层和永久变形预估寿命影响较大；路基高度对半刚性基层路面各结构层疲劳寿命的影响均较小，尤其是对沥青层疲劳寿命影响更小；具有柔性底基层的半刚性路面结构的临界路基模量比具有半刚性底基层的路面结构大。