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边坡喷锚插筋需做哪些实验
U型槽边坡喷锚
1 技术交底签认表 编号： CSCLD- 工程名称 成都轨道交通 9号线一 期工程 3标元华停车场 分项工程名称 围护结构 交底者 复核者 签发人 交底 日期 交底内容：本交底适用于成都轨道交通 9号线一期工程 3标元华停车场 U型槽边坡喷 锚及土钉墙支护施工 参加交底人员： 序号 姓名 工种 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 技术交底记录 编号： 单位工程名称 成都轨道交通 9号线一 期工程 3标元华停车场 分项工程 围护结构 分部工程 地基与基础 施工项目 U型槽土钉及边坡喷锚 施工单位 中铁六局集团成都轨道交通 9 号线 3元华停车场标项目部 交底内容 一、材料机具准备 ?48、t=3.5mm的钢花管（盾构井端头处采土钉采用 ?25 玻璃纤维 筋）、42.5R 普
边坡喷锚技术交底
施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用 -055 工程名称 重庆市轨道交通九号线土建一期 工程土建 12 标 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 青岗坪站 施工单位 中建隧道建 设有限公司 分部工程名称 支护 分项工程名称 边坡喷锚 交底部位 边坡 页数 交底主要内容： 一、工程概况 青岗坪站为重庆轨道交通 9号线一期工程的第 22个车站。车站位于服装城大道路中央 地下，呈南北向布置。青岗坪站结构总长 360.2m，为 13m明挖岛式车站，为地下两层三跨 矩形框架结构（局部为地下三、四层） ，结构标准段内轮廓净宽 21.7m，净高 12.74m。本站 线路设计坡度为 0.2%，站前、站后设置有竖曲线。 车站施工时北端基坑开挖深度最深达 34.5m，南端基坑开挖最浅深度为 16.5m，现状地 面最大纵坡为 8%，南北段高差约为 18m，车站基坑设计采用围护桩 +钢支撑、围护桩 +锚杆 两