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超大断面隧道开挖
超大断面隧道开挖技术(获奖版)
1 超大断面隧道分部开挖施工技术 一、 扩大断面隧道研究背景、国内外现状 随着国家对基础建设的逐步完善， 我国的高速铁路建设又进入了一个新的大 发展时期。由于铁路等级的提高和交通量的剧增， 包括大断面在内的各类铁路隧 道数量会进一步增加。 目前，国内大力发展的客运专线铁路基本上都是一次建成双线， 同时考虑工 程技术作业空间、 内部配件空间、 安全空间、救援通道以及考虑空气动力学的影 响所需，客运专线铁路隧道设计内净空面积达到 100m2以上。哈大客运专线设计 时速达 350Km/h，隧道最大开挖面积 205m2，隧道断面内轮廓净面积 134.66m2， 开挖工序比较繁琐， 施工难度较高。 目前在国内， 如此大断面的双线铁路隧道开 挖施工是一个全新的课题， 国外也很少有类似的经验可作参考 （各国高速铁路隧 道净空面积见下表所示）。 国 家 线 别 运营速度 (km/h) 断面积 (m2)
超大断面隧道开挖方法
超大断面隧道开挖方法
分别论述了全断面开挖、长短台阶法以及分部开挖法等多种超大断面隧道开挖适宜施工技术。