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成都公交枢纽
公交枢纽站建设工程施工设计
潜山县公交枢纽站建设工程施工组织设计 目 录 第一章、工程概况 第二章、主要施工方法 第三章、拟投入的主要物资计划 第四章、拟投入的要主施工机械、设备计划 第五章、劳动力安排计划及劳动力安排计划表 第六章、确保工程质量的技术组织措施 第七章、确保安全生产的技术组织措施 第八章、确保工期的技术组织措施 第九章、和确保文明施工的技术组织措施 第十章、工程施工重点和难点及保证措施 第十一章、施工总平面布置图 第十二章、任何可能紧急情况的处理措施、 预案以及抵抗风险的措施 第十三章、附件 第一章 工程概况 潜山县公交枢纽站建设工程位于安徽省潜山县旅游度假区。本次招标项目为办 公楼、后勤楼、大门及门卫室、围墙、室外道路给排水、绿化、路灯电气等，详见 招标文件工程量清单内容及编制说明。工程工期 120日历天，质量标准为合格。 办公楼建筑层数二层，建筑高度 7.80 米，建筑面积 671.15 平方米；
成都要建换乘枢纽系统公交、地铁等快速换乘
下了公交可以立即坐上地铁， 刚下火车就能马上坐到开往全市的汽车 ⋯⋯ 如此便捷的换乘枢 纽系统将出现在未来的蓉城。昨日， 记者从有关部门获悉，新编制完成的《成都市城市交通 规划》对成都的换乘枢纽进行了全方位规划， 按规划， 今后不同的公共交通方式在枢纽处将 形成连贯的公交衔接系统，助市民快速到达想去的地方。 根据规划，今后将合理布置枢纽公交车、出租车及社会车辆 (包括自行车 )的停车区，使 轨道交通 (如地铁 )与其他交通方式 (如公交车 )之间达到最短、最安全的换乘。 今后的换乘枢纽类型有：衔接市内、外客运交通的换乘枢纽，如飞机场、火车站、长途 汽车站等；市内公共汽车与轨道交通的换乘枢纽； 地面公共汽车之间的平面或立体换乘枢纽； 集城市轨道系统换乘、公交汽车换乘及其他交通方式换乘为一体的综合换乘枢纽。 在优化改造换乘枢纽设施上， 主要是提高枢纽的舒适性和有序性。 对于新建的综合交通 换乘