精品文献
储罐内/外盘管的结算
储罐内壁防腐方案
石化储罐内壁防腐方案 一、石化储罐内壁腐蚀机理分析： 油品本身，不管是原油、半成品油还是成品油，都没有腐蚀性，但是由于油 品中有无机盐、酸、硫化物、氧、水分等腐蚀性杂质，以及在炼制过程中产生的 腐蚀性介质均会对油罐造成腐蚀。 从腐蚀程度上讲 .一般轻质油比重质油重， 二次加工轻质油 (如焦化汽油，焦 化柴油之裂化汽油 )比直溜轻质油重 .中间产品比成品油重。 油罐腐蚀严重部位是 污油罐和轻质油罐 (石脑油罐和汽油罐 )的气相液相交界处及其气相部位 .汽油罐 顶的腐蚀尤为严重， 其次是轻质油罐底和重质油罐 (原油罐、渣油罐等 )油水交界 面 (油罐周围 lm 高左右 )的罐壁和罐底。 随着装置高含硫原油加工量的不断增加，原油储罐的腐蚀日益加重。储罐清 罐检修时 .在罐体、罐底或罐顶经常可以发现麻点、凹坑，甚至被腐蚀穿孔，一 旦发生事故，后果将下堪设想。 下面详细介绍石油储罐内壁罐顶、 罐壁和
LNG低温储罐内罐底板与环板排板的探讨
LNG低温储罐内罐底板与环板排板的探讨
针对福建某LNG低温储罐内罐底板的十字焊缝,对LNG储罐内罐底板与环板在排板时三块板之间的焊缝距离进行了讨论。在LNG储罐的设计规范中明确要求三块底板之间的焊缝距离必须满足不小于300mm的要求(即不出现十字焊缝),但对两块底板与一块环板组成的三块板是否也应满足上述要求没有明确的规定,从焊缝的疲劳强度、应力的分布等方面考虑,底板与环板都属于内罐底板,环板由于承受壁板的重力更应该重视,在排板过程中应避免十字焊缝的出现。最后对十字焊缝提出了修改方案。