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长沙车站
长沙火车站站前广场改造设计
科技的进步,交通也变得更加快速、便利。高铁、动车、飞机已成为人们出行最方便的交通工具。然而,对于长沙火车站这样的老火车站,已面临着严峻的挑战。本论文设计方案是针对目前长沙火车站站前广场使用的现状,坚持以人为本的设计理念,对长沙火车站站前广场进行改造设计。从关注弱势群体为出发点,体现人文关怀,体现地域特色。从社会参与者的角度去思考设计的大众化、人性化,更好的把握空间的整体规划与布局,合理利用空间、材料、色彩和灯光,营造一个舒适,便利的火车站站前广场空间。
长沙地铁3号线某车站结构设计与分析
长沙地铁 3号线某车站结构设计与分析 1工程概况 长沙地铁 3 号线某地铁车站， 结合沿线地形及地质条件综合考虑， 根据车站 总体建筑布置设计， 选择采用现浇钢筋混凝土地下二层、 公共区单柱双跨、 设备 区双柱三跨箱型框架结构的结构设计方案。 箱型框架结构形式在地铁结构中广为 使用，是较经济的一种结构形式。车站标准段设单柱，框架柱距均设置为纵向 9 m，沿纵向设梁，主体结构和围护结构均采用钢筋混凝土剪力墙结构，中间设置 相应的防水层。 2场地地质及水文地质 本工程拟建场地位于浏阳河Ⅱ级阶地， 地形略有起伏， 自上而下依次为： 1） 素填土：褐黄、褐红色，为近代人工堆填的粘性土、砂土，局部含约 10%～20% 卵石、砾石颗粒，平均厚度 4.58 m。2）粉质粘土：褐红夹灰白色，可塑～硬塑 状态，局部含较多砂粒，具中等干强度及中等韧性，平均厚度 5.91 m。3）卵石： 褐黄色，饱和，中密～