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车站给排水
地铁车站给排水及消防设计特点
收稿日期 :2003 07 12 作者简介 :王西林 (1972—) ,女 ,工程师 ,1993年毕业于武汉城市建设 学院环境工程专业。 地铁车站给排水及消防设计特点 王西林 (上海铁路城市轨道交通设计研究院 上海 200070) 摘 要 :地铁工程投资大 ,设计时应充分考虑地铁工程的特点 ,采用较高的设计标准 ,保证设计质量 ,从给排水 专业的角度 ,具体介绍在地铁车站设计中本专业应充分考虑的技术要素 。 关键词 :地铁车站 ; 给排水 ; 消防 ; 设计 中图分类号 :U231 + . 4 文献标识码 :B 文章编号 :1004 2954 (2003) 09 0061 03 1 概述 地铁车站是地铁工程的重要组成部分 ,地铁车站 的给排水及消防设计有一般建筑工程的共性 ,也有作 为地铁工程的特点 。笔者承担了上海市共和新路高架 工程延长路地铁车站的给排水设计 ,就
地铁车站给排水系统培训课件
第一章 地铁给排水系统简述 供水系统 地铁给排水（包括水消防）系统设备主要有以下作用： ⒈提供地铁运营所必须的生产、生活，消防等用水。 ⒉收集排出生产、生活，消防等产生的的废水，污水及地下结构渗漏水，雨水等。 ⒊提供完整的水消防系统，保证地铁的安全，正常运营。 地铁的生产、生活， 消防水源取自城市自来水供水管网。 消防用水为两路供水。地铁地 下车站内不设消防蓄水池， 消防增压水泵直接从供水管道抽水加压供消防使用。 生活、生产 用水为单路供水。 车站供水方式可分为以下四个独立系统： ⒈车站生产、生活供水系统； ⒉消火栓供水系统； ⒊水幕供水系统； ⒋空调冷却循环水系统。 消火栓系统 地下车站的消火栓系统由城市自来水管网引入二路水源进入车站消防泵房， 泵房内设有 两台 IS 型单级离心水泵直接从供水管道中抽水加压，消火栓管道出消防泵房后在车站内成 环状布置，并与地铁去件隧道内的消火栓管道联通。