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出风管
鼓风站进出风管道(整合)
1 攀钢 3#高炉易地大修—热电厂电动鼓风站工程 一、概况 攀钢 3#高炉易地大修—热电厂电动鼓风站工程我金属结构厂主要负责制作的系统工 程包括图号有 45 热 23。其中 45 热 23鼓风站出风口管道施工图各类管道卷制 58240Kg，管 道附件制作 11884Kg。 二、制作及技术要求 1材料要求 1．1、管道均采用 16Mn，支撑、管托采用 Q235-B。材料到货后，应检查钢材的材质是否 满足要求，查看钢材材质证明书。 1．2、 钢材的表面锈蚀、麻点或划痕深度不得大于厚度负偏差的 1/2，钢材切割断面无夹 层、裂纹等缺陷。 1．3、焊接材料必须具备出厂合格证，焊丝无锈蚀，焊剂无受潮，焊条的焊芯无生锈，焊剂 内不允许混有泥土、煤灰、铁屑及其他杂物。 1．4、焊接材料：手工焊接 16Mn 的材质采用 E5015、E5016焊条，手工焊接 Q235-B的材质 采用 J422 焊条，其性
汽车空调出风管道气动噪声分析与控制
通过耦合CFD(Computational Fluid Dynamics)与专业声学代码SYSNOISE求解汽车空调管道气动噪声,即利用LES(Large Eddy Simulation)湍流模型对空调管道的瞬态流场进行求解获得噪声源项,然后将噪声源项作为边界条件导入SYSNOISE来计算噪声的传播.根据流场分析与声场分析结果对空调管道的结构提出了两种改型方案,并对改型前后的空调系统噪声进行了测试.测试结果表明相比原始空调系统,两种方案都能有效降低噪声且方案二效果更好,驾驶员附近的噪声最大降幅达4.5 dB.
