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垂直下弯
新建隧洞垂直下穿既有地铁结构引起的沉降分析
新建隧洞垂直下穿既有地铁结构引起的沉降分析
以新建污水隧洞下穿北京地铁2号线工程为背景,建立三维数值模型研究列车荷载、不同开挖顺序对既有结构沉降的影响以及不同埋深与最大沉降的关系。结果表明:考虑列车荷载后隧洞开挖引起的地铁结构最大沉降1.62 mm,大于不考虑列车荷载引起的最大沉降0.54 mm;先开挖中洞引起的沉降小于先开挖侧洞引起的沉降;各点的最大沉降值与埋深近似符合对数函数关系。最后将现场监测数据与数值计算结果进行了对比,两者沉降规律、变形特点及沉降值基本一致,验证了数值模拟预测的合理性。
自动增氧型垂直下行流生活污水处理器的启动研究
自动增氧型垂直下行流生活污水处理器的启动研究
设计一种自动增氧型垂直下行流生活污水处理器,采用间歇运行的启动方式,研究其对SS、COD、TP、TN的去除效果.结果表明,自动增氧型垂直下行流生活污水处理器的启动时间大约为45 d.在整个启动过程中,系统对SS、COD、TP、TN的4 d和7 d去除率表现为先下降,而后达到一个较为稳定的水平:对SS、COD、TP、TN的4 d去除率分别为91.8%、82.4%、93.4%和91.6%;7 d去除率分别为92.7%、86.8%、94.3%和94.4%,7 d去除率比4 d去除率稍高.通过对系统停留时间的测试,得知该生活污水处理器较理想的停留时间为3 d,相应的SS、COD、TP、TN的去除率分别达到86.1%、76.8%、89.1%和82.4%.
