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常见的预应力筋种类
预应力筋的种类、特性及施工工艺
预应力筋的种类、特性及施工工艺 预应力筋的种类： 预应力筋通常由单根或成束的钢丝、 钢绞线或 钢筋组成。 按性质划分，预应力筋包括金属预应力筋和非金属预应 力筋两类。常用的金属预应力筋可分为钢丝、钢绞线和热处理钢筋。 非金属预应力筋主要指纤维增强塑料预应力筋。 常用的预应力筋：钢丝冷拔低碳钢丝，直径： 3～5ｍｍ；碳素钢 丝，直径： 3～8ｍｍ；钢绞线：由 7根碳素钢丝缠绕而成；热处理钢 筋：直径： 6～10ｍｍ热轧螺纹钢筋，直径： 25，32ｍｍ。 预应力筋的特性： 应力－应变曲线和应力松弛。一、应力－应变 曲线；二、应力松弛。 1、概念：钢筋受到一定的张拉力后，在长度 保持不变的条件下， 钢筋的应力随着时间的增长而降低的现象， 起压 力激昂的值就是应力松弛损失。 2、应力松弛的特点：初期发展快。 钢丝和钢绞线的应力松弛率大于热处理钢筋和精轧螺纹钢筋。 初应力 大，松弛损失也大。松弛损失
预应力筋两端张拉理论的计算与控制
预应力筋两端张拉理论的计算与控制 随着国内预应力材料与锚固技术日益成熟， 预应力技术在公路桥梁等各个领 域的结构工程中得到广泛的应用。 本文以中国援建尼泊尔沙拉公路 （沙夫鲁比西 —拉苏瓦加第公路） 中的一座桥梁为工程实例， 介绍预应力筋两端张拉理论的计 算与控制。 一、工程概况 沙拉公路是中国援建尼泊尔的工程项目，该公路全长 15.7 公里，设计等级 为四级公路，设计有六座桥梁。其中有 T 型梁桥 4 座、空心板梁桥 1 座、拱型 梁桥 1座。K9+075 桥梁（菲隆卡拉中桥）孔跨布置为 1－30m预应力 T 梁，桥 全长 33.04m，桥宽 8m。由 4片 T 梁组成，梁高 2 米，宽 1.6米。最大吊重 69 吨。桥梁的设计荷载为汽车公路 ——Ⅱ级。 二、已知条件 本工程预应力管道成孔采用 ø80镀锌波纹管。采用复合 GB/T5224 标 准的预应力钢绞线，单根钢绞线直