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冲击效应2017
汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应
汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应
根据空心板桥结构特点,运用梁壳组合模型和铰接梁模型模拟空心板桥,考虑桥面不平顺影响,建立三维车桥耦合振动模型分析空心板桥动力特性,研究不同车速、行车道位置及路面状况对空心板桥冲击系数的影响,并将理论值与实测值进行对比.研究结果表明:空心板桥动力特性梁壳组合模型与实测值更接近;车速在12~16 m/s时,空心板桥位移冲击系数随速度有明显共振节拍,随着路面不平顺恶化,速度节拍影响不明显;位移冲击系数与应变冲击系数并不完全一致,跨中位移冲击系数略大于应变冲击系数,1/4位置应变冲击系数略大于位移冲击系数;实测与数值模拟的空心板桥冲击系数均满足现行规范要求.
2017版标准设计招标文件(2017版)
附件 4 中 华 人民 共 和 国 标准设计招标文件 （2017年版） 使用说明 一、《标准设计招标文件》适用于工程设计招标。 二、《标准设计招标文件》用相同序号标示的章、节、条、款、项、目，供招标 人和投标人选择使用；以空格标示的由招标人填写的内容，招标人应根据招标项目 具体特点和实际需要具体化，确实没有需要填写的，在空格中用“ /”标示。 三、招标人按照《标准设计招标文件》第一章的格式发布招标公告或发出投标 邀请书后，将实际发布的招标公告或实际发出的投标邀请书编入出售的招标文件中， 作为投标邀请。其中，招标公告应同时注明发布所在的所有媒介名称。 四、《标准设计招标文件》第三章“评标办法”规定综合评估法。各评审因素的 评审标准、分值和权重等由招标人自主确定。国务院有关部门对各评审因素的评审 标准、分值和权重等有规定的，从其规定。 第三章“评标办法”前附表应列明全部评审因素和评审标准，并