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常州地铁1号线招标文件
常州地铁1号线某区间下穿高层建筑设计
常州地铁1号线某区间下穿高层建筑设计
目前我国城市化进程正在快速发展,城市人口密度越来越大,城市正在变得愈加拥挤.为缓解交通压力,各大中城市掀起了建设城市轨道交通的热潮.因此本文主要对区间隧道下穿常州机电学院图文中心13层高层建筑进行介绍,针对该建筑就楼层荷载对盾构管片受力影响及盾构隧道下穿图文中心引起的沉降进行了分析计算,从而确保了地铁建设的施工质量和既有建筑物的安全性.
广州地铁1号线
历史 编辑 规划 1987 年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案， 在初步方案 1 中，出现了现 有 1 号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线比现时偏西，而且转弯进入中山路后，在 荔湾路口西侧设有中山八路站而没有陈家祠站。 而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交附 近，同时东山口和杨箕村之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路 -天寿路，再转入 广州火车东站地下， 在天河路口设体育中心站， 以及天河北路口设天河北路站。 同时预留条 件供线路延伸至天平架地区。 在征求市民意见后， 最终形成了 “十字线网 ”的规划。 在这个规划中， 一号线通过黄沙后 走线被东移至宝华路， 随之中山八路站被东移至陈家祠广场前并易名陈家祠站， 一号线终与 中山八路无缘。 杨箕村站则与梅花村站合并， 移至梅花路口附近。 而天河段则改走天河南一 路再转入体育东路。 在体育西路路口设体育西