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船闸总体设计规范
水运工程技术规范强制性条文(船闸总体设计规范)
1 水运工程技术规范强制性条文（ CZ1） CZ1 《船闸总体设计规范》 (JTJ 305—2001) 1．0．4 船闸总体设计应从全局出发，统筹兼顾，以河流航运规划和航道定级为依据，并与枢纽总体设计 相协调，处理好通航与水利、水电、过木、过鱼和城市建设的关系，做到水资源综合利用，远近结合，留 有发展余地，节约用地，节约能源。 1．0．5 船闸设计应做好环境保护，环境质量、污染物排放指标等均应符合国家有关规定；消防和安全的 技术措施及其设施的选择与配套，应做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。 1．0．7 船闸总体设计必须依据可靠的水文、气象、地形、地质及经济等基本资料，确保工程质量。 2．1．1 船闸应按设计最大船舶吨级分为 7 级，其分级指标见表 2．1．1。 船闸分级指标 表2．1．1 船闸级别 I II III IV V VI VII 设计最大 船舶吨级 3000
水运工程技术规范强制性条文(船闸总体设计规范)
1 水运工程技术规范强制性条文（ CZ1） CZ1 《船闸总体设计规范》 (JTJ 305—2001) 1．0．4 船闸总体设计应从全局出发，统筹兼顾，以河流航运规划和航道定级为依据，并与枢纽总体设计 相协调，处理好通航与水利、水电、过木、过鱼和城市建设的关系，做到水资源综合利用，远近结合，留 有发展余地，节约用地，节约能源。 1．0．5 船闸设计应做好环境保护，环境质量、污染物排放指标等均应符合国家有关规定；消防和安全的 技术措施及其设施的选择与配套，应做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。 1．0．7 船闸总体设计必须依据可靠的水文、气象、地形、地质及经济等基本资料，确保工程质量。 2．1．1 船闸应按设计最大船舶吨级分为 7 级，其分级指标见表 2．1．1。 船闸分级指标 表2．1．1 船闸级别 I II III IV V VI VII 设计最大 船舶吨级 3000