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道岔梁钢支座
娄邵道岔梁安全方案
新建长沙至昆明铁路 CKTJ-III 标段 跨娄邵铁路特大桥 （6×32.7m）预应力混凝土道岔连续梁 安全专项方案 编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 中国铁建中铁十六局集团沪昆客专长昆湖南段 第三项目分部 二 0一二年二月二日 目 录 一．编制依据 .............................................. 1 二．工程概况 .............................................. 1 2.1. 工程简介 ............................................. 1 2.2. 施工工期 ............................................. 1 2.3. 本工程重大危险源 ....................................
球型钢支座
LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转 动灵活、转动力矩与转角无关等优点， 可广泛应用于各种跨度、 各种类型的桥梁， 特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 一、LQZ球型支座工作原理和构造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板 和上座板组成。 球型支座的水平位移是由上 （支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑 动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单 向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动 来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合， 而在中座板 和下座板之间形成第二滑动面。 根据上部结构与支座转动中心的相对位置， 球面 转动方向可以与平滑动方向一致或相反。 如果两个转动中心复合
