精品文献
道路分隔带护栏
中央分隔带护栏开口
序号 ～ 类型 长度（ m） 序号 ～ 类型 长度（ m） 1 ～ CT-1 12 1 ～ CT-1 12 2 ～ Gr-Am-4E 56 2 ～ Gr-Am-4E 56 3 ～ CT-1 12 3 ～ CT-1 12 4 ～ 28 4 ～ 28 5 ～ CT-1 12 5 ～ CT-1 12 6 ～ Gr-Am-4E 134 6 ～ Gr-Am-4E 134 7 ～ CT-1 12 7 ～ CT-1 12 8 ～ 37 8 ～ 37 9 ～ CT-1 12 9 ～ CT-1 12 10 ～ Gr-Am-4E 81 10 ～ Gr-Am-4E 81 11 ～ Gr-Am-2E 8 11 ～ Gr-Am-2E 8 12 ～ Gr-Am-2C 4 12 ～ Gr-Am-2C 4 13 ～ Gr-Am-2E 8 13 ～ Gr-Am-2E 8 14 ～ Gr-Am-4E 248 14 ～ Gr-
中央分隔带护栏施工工法 (2)
公路中央分隔带混凝土组合式护栏施工工法 GGG（鲁） E1-2011 叶 青 孙 武 肖付刚 付建伟 王成彪 （山东泰山路桥工程公司） 1 前言 公路中央分隔带混凝土组合式护栏是以钢筋混凝土预制件 （块）作为护栏下部结构 （基 座）、以钢筋（钢管）、扁铁、圆钢、槽钢等焊接而成的网片作为护栏的上部结构（护栏片） ， 上部结构和下部结构通过膨胀螺栓进行连接， 设置在路面中央位置上的一种护栏形式。 这种 护栏型式在国内中央分隔带护栏施工中出现较晚， 但由于其具有： ①结构型式简洁美观； ② 夜间会车时有效阻挡对向车道灯光， 良好的防眩功能； ③良好的视线诱导效果； ④撞击缓冲 时间长，有效降低事故损伤等优点，所以在近几年的中央分隔带护栏施工中应用非常广泛。 山东泰山路桥工程公司在近几年的施工中， 共计完成中央分隔带混凝土组合式护栏约 90km， 积累了相当丰富的操作经验， 在国内同类护栏的安