道路改造施工中的临时交通组织研究
为研究临时交通组织对施工的影响，结合具体工程，研究了不同临时交通组织方案，分析其对施工效率、成本及正常运营等方面的影响。研究结果表明，不同的临时交通组织对施工及正常的交通运行影响程度不同，在施工组织设计中应重视对临时交通组织方案的比选，充分考虑施工效率与成本等多方面因素，选择最优方案。
市政工程临时交通方案
18 省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段 交 通 安 全 组 织 方 案 江西省路桥工程集团有限公司 18 省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段项目部 二 0 一 0 年五月 18 省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段 交通安全组织方案 第一章、工程概况 本工程路线起点为龙岗镇与 02 省道连接，沿龙岗工业园区道路前行，下穿 杭徽高速公路、跨越昌北溪，沿老路跨越山田大桥，用隧道穿越鸡冠山，经大峡 谷镇至终点，与已建成 18 省道库区段相接。路线全长约 17.1 公里。 本标段为第三合同段，起点 K13+500 ，终点桩号 K17+135 ，线路总长 3.6 公里。全线按二级公路标准建设， K13+500 ～K13+525 段设计路基宽度 10 米； K13+525 ～K17+135 段设计路基宽度 8.5m。 本标段全线路基开挖 20.5 万 m 3、路基填筑为 6.25 万 m
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