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吊篮悬挂机构
高处作业吊篮无配重悬挂机构施工技术-副本
高处作业吊篮无配重悬挂机构施工技术 摘 要：在结构及装修施工中， 高处作业吊篮的悬挂机构是重要的组成部分， 太原南综合 调度楼及列车换乘中心工程由于楼体之间存在高低差、 局部楼顶无屋面， 传统高处作业吊 篮悬挂机构无法进行幕墙工程施工， 为解决这一难题， 采用高处作业吊篮无配重悬挂机构， 外形缩小了 3/4，不需要占用支撑面，不需要配重，只需直接安装在结构梁上，保证了施 工的安全、质量，节约了施工工期，取得了良好的经济效益。 关键词：高处作业；无配重悬挂机构；吊篮 1、工程概况 太原南综合调度楼及列车换乘中心项目位于太原南站西广场北侧， 主楼结构形式为现浇 钢筋混凝土框架 +剪力墙结构， 裙楼结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构。 工程结构分为 A、 B、C、D、E、F 六个区，总建筑面积 85980 ㎡，占地面积 31421㎡。其中 A、B、C、D 区 结构标高为 43.80m，E 区为 2
LTM1160型汽车起重机底盘悬挂机构故障分析
LTM1160型汽车起重机底盘悬挂机构故障分析
我公司1台德国利勃海尔产LTM1 160型汽车起重机停车后,操作人员将支腿缸伸出撑地使轮胎悬空。仅2h后,由于一桥、二桥左侧悬挂缸活塞杆不能被锁住,导致轮胎落到地面上。该机底盘为专用的液压悬挂底盘,悬挂液压系统主要由液压泵1、溢流阀2、过滤器3、悬挂缸(4、5、6、7、8、9、11、12、13、14、15、16)、悬挂缸锁紧装置(17、18、19、20、21、22)、蓄能器(23、24、25、26、27、28)等组成,如图1所示。起重机在凹凸变化的路面上行驶时,各悬挂缸可以自行调整,车体能基本保持平稳。当操纵该起重机支腿缸撑地后,车轮与地面仍有接触。为使轮胎离开地面不受压,须将悬挂缸活塞杆收回并锁住。从附图分析可知,悬挂缸4、11支承一桥,5、12支承二桥,6、13支承三桥,7、14支承四桥,8、15支承五桥,9、16支承六桥。锁紧装置17控制悬挂缸11、12有杆腔,锁紧装置22控制悬挂缸