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电力系统的电压等级
电气化铁路接入电力系统的电压等级问题
电气化铁路接入电力系统的电压等级问题
电气化铁路作为我国重要的运输工具之一，具有污染小、功率大，能源综合利用率高等特点，因此在各国都得到广泛应用。本文分析了电气化铁路牵引变电所采用220kV和110kV两种不同供电方案下的优缺点。从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量，为今后电气化铁路的建设提供借鉴经验的同时推动相关工程的工程化发展。
电气化铁路接入电力系统的电压等级问题
电气化铁路接入电力系统的电压等级问题
电气化铁路作为我国重要的运输工具之一，具有污染小、功率大，能源综合利用率高等特点，因此在各国都得到广泛应用。本文分析了电气化铁路牵引变电所采用220kV和110kV两种不同供电方案下的优缺点。从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量，为今后电气化铁路的建设提供借鉴经验的同时推动相关工程的工程化发展。