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大桥夜景设计方案
大桥的设计方案
1.1 研究的目的及意义 为了跨越各种障碍 (如河流、沟谷或其他线路等 )，必须修建 各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是交通线路中的重要组成部 分。特别是现代高等级公路以及城市高架道路的修建中， 桥梁往 往是保证全线早日通车的关键。 在经济上， 一般说来桥梁和涵洞 的造价平均占公路总造价的 10～20%，而且随着公路等级的提高， 其所占比例还会加大。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需 要快速机动的现代战争中具有非常重要的地位。 1.2 国内外研究现状 目前世界上跨径最大的斜拉桥，为 1999 年建成的日本的多多罗 桥，主梁为钢箱梁，主跨达 890m。 我国是世界上文明发达最早的国家之一， 在世界桥梁建筑史 上我们的祖先也写下了不少辉煌灿烂的篇章。 据史科记载， 在距今约三千年的周文王时， 我国就已在宽阔 的渭河上架过大型浮桥。 近代的大跨径吊桥 (或称悬索桥 )和斜拉桥也是由古代的藤、
东海大桥设计方案
上海深水港东海大桥 桥面铺装设计方案 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 二 ○ ○ 四 年 三 月 五 日 上 海 深 水 港 东 海 大 桥 桥 面 铺 装 设 计 方 案 1 上海深水港东海大桥桥面铺装设计方案 1.概述 为把上海建成国际航运中心，上海市政府提出了跳出长江口，在距上海南汇芦潮港约 30公里的大小洋山建设深水港的设想。经过国内外专家、学者、勘察、设计、科研人员五 年多的论证和前期工作，于 2002年 3月国务院第 56次总理办公会议审议批准通过了上海 洋山深水港一期工程可行性研究报告和开工报告。洋山深水港工程包括深水港区、芦潮港 海港新城以及连接港区和港城的东海大桥。 东海大桥工程位于杭州湾北部的东海海域，大桥全长约 31公里。其中陆上段（芦潮港 新老大堤之间）约 2.3公里，跨海段（芦潮港至小洋山之间）约 25公里，港桥连接段约 3.6 公里。大桥宽度为 31.5米