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地铁车区间的施工方法
地铁区间施工方法
一 、地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下， 地铁区间隧道宜采用明挖法， 但对社会环境影响 很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法是指挖开地面， 由上向下开挖土石方至设计标高后， 自基底由下向上顺作 施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常 采用明挖法施工。 浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于深 基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑工程的主 要技术难点在于对基坑周围原状土的保护， 防止地表沉降，减少对既有建筑物的 影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。但其缺 点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 (二)盖挖施工法 埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许
地铁区间施工方法及造价分析
以深圳地铁一期工程为例 ,介绍了地铁区间隧道的施工方法、工序及造价分析。
