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地铁盾构测量
地铁盾构测量
内容提要：通过广州轨道交通四号线大学城专线【仑 头～大学城盾构区间】隧道盾构掘进的实践，介绍了 地铁盾构施工中的控制测量、 联系测量、VMT 导向系 统、盾构姿态人工检测、管环检测的技术和经验，其 中 VMT 导向系统的应用和维护及经验教训是本文介 绍的重点。 关键词：平面控制、高程控制、联系测量、导向系统、 盾构姿态、管环检测 1控制测量 1.1 平面控制测量 : 1.1.1 平面控制测量概述 : 地铁施工领域里平面控制网分两级布设， 首级为 GPS 控制网，二级为精密导线网。施工前业主会提供一定 数量的 GPS 点和精密导线点以满足施工单位的需要。 施工单位需要做的是在业主给定的平面控制点上加密 地面精密导线点，然后是为了向洞内投点定向而做联 系测量，最后是在洞内为了保证隧道的掘进而做施工 控制导线测量。不管是地面精密导线还是洞内施工控 制导线都是精密导线测量，虽然边长不满足四等导
地铁盾构测量
内容提要：通过广州轨道交通四号线大学城专线【仑 头～大学城盾构区间】隧道盾构掘进的实践，介绍了 地铁盾构施工中的控制测量、 联系测量、VMT 导向系 统、盾构姿态人工检测、管环检测的技术和经验，其 中 VMT 导向系统的应用和维护及经验教训是本文介 绍的重点。 关键词：平面控制、高程控制、联系测量、导向系统、 盾构姿态、管环检测 1控制测量 1.1 平面控制测量 : 1.1.1 平面控制测量概述 : 地铁施工领域里平面控制网分两级布设， 首级为 GPS 控制网，二级为精密导线网。施工前业主会提供一定 数量的 GPS 点和精密导线点以满足施工单位的需要。 施工单位需要做的是在业主给定的平面控制点上加密 地面精密导线点，然后是为了向洞内投点定向而做联 系测量，最后是在洞内为了保证隧道的掘进而做施工 控制导线测量。不管是地面精密导线还是洞内施工控 制导线都是精密导线测量，虽然边长不满足四等导