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地铁建设设计要点
地铁建设中地铁造价与建设标准关系
地铁建设中地铁造价与建设标准的关系 摘要：在城市人口不断增加，公路交通越来越拥堵的状况下， 地铁作为舒适、便捷、快速的交通工具越来越呈现出重要作用。地 铁建设成本巨大、营运成本高、工程复杂而技术指标要求高，需要 严格和有效的造价管理。 然而，当前一些地方出现了不顾自身财力， 盲目建设地铁项目的现象，许多地铁项目建设标准偏高，造成严重 投资浪费。为了加强地铁建设管理， 降低建设成本，国家提出了“量 力而行、经济实用、安全可靠”的建设标准。本文从多个角度介绍 了合理建设标准对降低地铁造价的作用。 关键字：地铁；造价；建设标准 abstract: in the urban population is increasing, the growing congestion of road traffic conditions, the mtr as comfortable, convenient
深圳地铁建设规划
深圳地铁建设规划 信息来源： 深圳市规划国土局 深圳地铁 1号线续建（世界之窗站 —深圳机场站， 2004—2008 年） 罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园 站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白 石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝 安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站 深圳地铁 1号线续建工程线路全长 23.333km ，其中：地下线 18.14km ，地面线 0.415 km ，高 架线 4.778km 。新设 13 座地下站和 2 座高架站共 15 座车站。其中深圳西站为 1号线与 11 号线换 乘站，深圳机场站为 1 号线终点站。投资估算 103.95 亿元。计划 2008 年底建成。 深圳地铁