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地铁施工技术交底
地铁施工技术
地铁施工技术 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。经 过近 40 年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、 暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成 了专门的学科体系。 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强， 城市的规模也不断 的增大，城市人口流量还在增加、 再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势， 交通状 况不断恶化。为了改善交通环境， 采取了各种措施， 其中兴建地下铁道得到了普 遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳、郑州等城市便兴建了大量的地下铁 道 . 在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地 质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大， 因此各自所采用的施 工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。 施工方法的选择应根据工程的性
地铁模版施工技术交底
中铁二十二局长春地铁项目经理部 1 技 术 交 底 记 录 编 号 工程名称 长春市地铁 1 号线一期 工程南环路及区间工程 交底日期 2014、04、29 施工单位 中铁二十二局长春地铁 1号线一期 工程南环路及区间工程项目经理部 分项工程名称 三号出入口 模板施工 交底提要 3号出入口及 1号风道结构模板施工 一、计划交底 1、计划工期： 2014年 4月 29日-2013 年 6月 15日。 2、使用机具：圆盘锯、手提锯。 二、施工交底 1 、工程概况 3 号出入口及 1号风道设置于人民大街西侧，开挖最大深度约为 12.4m、最小深度约为 7.6m，最大长度 31m，宽度 7m。1号风道开挖最大深度约为 14.7m、最小深度约为 12.79m， 最大长度约为 45.61m，宽度为 29m。。出入口与 1号风道合建部分，基坑整体开挖。 2 、主体结构型式及尺寸 3号出入口及