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堵漏技术
基坑堵漏技术交底
施工技术交底记录 施管表（桥）— 4 建设单位： 南京市城建隧桥管理公司城西干道综合改造工程建设指挥部 监理单位： 上海建科工程咨询有限公司、江苏建科建设监理有限公司 (联合体） 合同号： 施工单位： 中铁四局南京城西干道改造工程指挥部二经理部 编 号： 单位（子单位）工程名称 南京市城西干道改造工 程清凉门隧道 项目经理 分部（子分部）工程名称 分项工程名称 技术交底内容：本交底为清凉门隧道基坑涌水处理技术交底。 一、涌水原因分析 根据现场实际地质情况，将部分φ 1000@800咬合桩改为排桩施工，排桩桩径为 1m，桩中心 间距为 1.2m，中间留有 20cm空隙。由于现场管线较为复杂，导致局部位置桩基无法施工，留有缝 隙。坑内采用深井降水方案进行降水，基坑内外侧水头差较大，形成水头压力，导致地下水从缝 隙中渗流。 二、处理方案 根据现场实际情况，采用以下方法进行涌水处理： 1、在排桩与
堵漏技术交底 (2)
技术交底记录 编号 工程名称 ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ 施工单位 ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ 交底提要 ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ 交底日期 2014/9/1 交底内容： 一、工程概况 区间隧道和辅助线隧道及联络通道的结构防水等级设计为二级，结构不允许漏水，隧道顶 部不允许滴水， 侧墙表面允许有少量、 偶见的湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的 6/1000， 任一湿渍的面积不应大于 0.2m2。地下车站及人行通道均按一级防水等级要求设计， 车站和通道 结构不允许出现渗水部位，结构表面不得有湿渍。在结构防水施工过程中我们严格遵循“以防 为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构 自防水为根本，施工缝 (包括后浇带 )、变形缝等按缝防水为重点，辅以柔性全包防水层，防水 层兼做隔离层的施工方法，结构防水取得了良好效果，但是在个别位置也存在渗、漏水现象。