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多线制点型探测器
地铁运营工况点型探测器探测性能试验研究
地铁运营工况点型探测器探测性能试验研究
为了解地铁运营期点型探测器受活塞风的影响及其适应性和设置方式,采用碎纸、棉绳和聚氨酯塑料试验火,在地铁站台进行初期火灾探测实体试验。对2种类型点型探测器在模拟运营工况与夜间停运工况的适应性进行对比分析,同时,针对设置镂空格栅吊顶地铁车站,研究点型探测器在吊顶上下不同安装位置时的响应性能。试验结果表明:列车运行产生的活塞风扰乱烟气的上升和扩散运动,对阴燃火源烟气影响显著,有烟明火烟气能较快地通过格栅空隙到达中板;在地铁运营工况条件,烟温复合探测器响应性能表现不理想,不同空间安装的点型感烟探测器报警时间与报警数量均较停运工况发生变化。设置镂空格栅吊顶车站站台层公共区运营期使用点型感烟探测器进行保护时,应当贴中板和贴格栅吊顶双层安装。
地铁运营工况点型探测器探测性能试验研究。2011—07—24
地铁运营工况点型探测器探测性能试验研究。2011—07—24
为了解地铁运营期点型探测器受活塞风的影响及其适应性和设置方式，米剧砰纸、棉绳和聚氨酯塑料试验火，在地铁站台进行初期火灾探测实体试验。对2种类型点型探测器在模拟运营工况与夜间停运工况的适应性进行对比分析，同时，针对设置镂空格栅吊顶地铁车站，研究点型探测器在吊顶上下不同安装位置时的响应性能。试验结果表明：列车运行产生的活塞风扰乱烟气的上升和扩散运动，对阴燃火源烟气影响显著，有烟明火烟气能较快地通过格栅空隙到达中板；在地铁运营工况条件，烟温复合探测器响应性能表现不理想，不同空间安装的点型感烟探测器报警时间与报警数量均较停运工况发生变化。设置镂空格栅吊顶车站站台层公共区运营期使用点型感烟探测器进