精品文献
厄勒海峡大桥的结构特点
一项造福北欧的巨大工程——厄勒海峡大桥
一项造福北欧的巨大工程——厄勒海峡大桥
斯德哥尔摩专电 数百年来,生活在斯堪的纳维亚半岛上的人们一直梦想,阻隔他们与欧洲大陆人民往来的厄勒海峡将能天堑变通途,他们无需漂洋过海或穿越地形和气候险恶的海峡便可与其他欧洲国家人民进行直接交往。现在,这一梦想将成为现实。 今年3月23日,瑞典和丹麦两国的交通大臣代表各自的政府在哥本哈根签署了一项具有重要意义的协议,在本世纪内联合兴建厄勒海峡大桥,结束斯堪的纳维亚半岛南端与欧洲大陆不直接相连的历史。 翻开欧洲的版图,人们就会发现,斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆之间有三条海峡,其中两条在丹麦境内。小贝尔特海峡,多年前丹麦便在它的上面架起了
新塔科马海峡大桥的设计和施工
新塔科马海峡大桥的设计和施工
新塔科马大桥是与原塔科马大桥平行的美国最新悬索桥,是美国第五长的悬索桥,大桥采用钢筋混凝土塔,所有钢和混凝土构件采用荷载系数法设计,索构件和预应力混凝土构件采用容许应力法设计。