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风沙岩
关于泥岩、泥质沙岩路基的填筑
关于泥岩、泥质沙岩路基的填筑——济邵高速公路路基施工时采用以强夯处理红泥岩作为填料的方案，就近充分利用了挖方材料，从而大大降低了工程成本，减少了耕地的占用。这种填筑方法可为今后山区同类岩质的高速公路建设提供借鉴。
添加砒砂岩对风沙土性质的改良及时间效应
添加砒砂岩对风沙土性质的改良及时间效应
试验利用砒砂岩和风沙土性质上的互补性,采用田间试验,将两者按不同的比例(1∶1,1∶2,1∶5)复配,并以黄土与风沙土1∶2复配作为对照,以期为将砒砂岩与沙复配成土技术大规模推广应用于毛乌素沙地进行农业种植提供科学依据.结果表明,随着砒砂岩加入比例的增加,复配土壤砂粒含量减少,粉粒含量明显增加,砒砂岩的加入促使风沙土土壤质地由砂土向粉壤土逐渐转变.而且随着作物种植年限的增加,复配土壤砂粒含量也在明显减少,粉粒和黏粒含量增加且有逐渐下移的趋势,这种变化在0-40 cm土层尤为突出.各处理＞0.25 mm水稳性团聚体含量(WR0.25),平均重量直径(MWD),几何平均直径(GMD)均随砒砂岩加入比例和作物种植年限的增加而显著增加,＞0.25 mm各级别土壤团聚体含量也基本随砒砂岩加入比例和作物种植年限的增加而增加,且增加最明显的是0.25～0.5 mm级别土壤团聚体含量.各处理030 cm土层土壤有机质含量随作物种植年限的增加而显著增加.综上,砒砂岩与沙复配比例为1∶1～1∶5均可不同程度的改善土壤质地和结构,增加土壤有机质,且复配比例在1∶1～1∶2时效果最佳.