精品文献
飞机总体设计
飞机总体设计-设计过程及算例
无人机总体设计算例 任务要求：飞行高度： 30-200m，飞行速度： 40-90km/h，巡航速 度：18m/s，最大飞行速度 28m/s，爬升率 4m/s，续航时间： 1h ， 最大过载 1.7，任务载荷重量： 0.5kg，背包式运输，发射方式：手抛 式，回收方式：机腹着陆 设计过程 ： 1.布局形式及布局初步设计 无尾布局 【方法：参考已有同类无人机】 确定布局形式：主要是机翼、垂尾、动力、起落架等。 （1）机翼 根据经验或同类飞机确定： 展弦比 5.5-6，尖削比 0.4-0.5，后掠角 28°，下反角 1.5°， 安装角 2° 展弦比 【展弦比增大，升致阻力减小，升阻比增大】 【展弦比增大，弦长减小，雷诺数降低，气动效率降低】 【展弦比增大，弦长减小，翼型厚度减小，机翼结构重量上升】 尖削比 【尖削比影响升力展向分布， 当展向升力分布接近椭圆时， 升致阻力最小，低速机翼一般取 0.
飞机总体设计-设计过程及算例
无人机总体设计算例 任务要求：飞行高度： 30-200m，飞行速度： 40-90km/h，巡航速 度：18m/s，最大飞行速度 28m/s，爬升率 4m/s，续航时间： 1h ， 最大过载 1.7，任务载荷重量： 0.5kg，背包式运输，发射方式：手抛 式，回收方式：机腹着陆 设计过程 ： 1.布局形式及布局初步设计 无尾布局 【方法：参考已有同类无人机】 确定布局形式：主要是机翼、垂尾、动力、起落架等。 （1）机翼 根据经验或同类飞机确定： 展弦比 5.5-6，尖削比 0.4-0.5，后掠角 28°，下反角 1.5°， 安装角 2° 展弦比 【展弦比增大，升致阻力减小，升阻比增大】 【展弦比增大，弦长减小，雷诺数降低，气动效率降低】 【展弦比增大，弦长减小，翼型厚度减小，机翼结构重量上升】 尖削比 【尖削比影响升力展向分布， 当展向升力分布接近椭圆时， 升致阻力最小，低速机翼一般取 0.