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钢轨标准图
铁路钢轨标准
铁路钢轨标准 钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车 的运行方向。以编组 60 辆 60 吨敞车的车列为例，其载重加自重就有 5000吨左右，更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如此巨大 的压力首先就落在钢轨的双肩上，可见钢轨必须具备足够的强度、稳 定性和耐磨性。怎样的形状才能使钢轨能够肩负重任呢？在人们长年 孜孜不倦地研究和探索中，终于确定了现在人们见到的工字形断面。 钢轨断面的工字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。这个看似简 单的工字，受力好、省材料，具有最佳抗弯性能。 钢轨的类型和强度以 kg/m 来表示。每米钢轨的质量越重， 它所承受的 荷载越大。世界上第一条铁路的钢轨为 18kg/m，最重的钢轨在美国， 重达 77kg/m。我国现行的钢轨标准有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三种。 为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要
铁路钢轨标准 (2)
第 1 页 共 3 页 铁路钢轨标准 特 征码 标签 特征码 ] 现阶段我国铁路钢轨标准是怎样的？以下是整理的关于铁路钢 轨标准的具体资料以供参考。 钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量， 并引导 列车的运行方向。 以编组 60辆 60吨敞车的车列为例， 其载重加自重 就有 5000吨左右，更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如 此巨大的压力首先就落在钢轨的双肩上， 可见钢轨必须具备足够的强 度、稳定性和耐磨性。 怎样的形状才能使钢轨能够肩负重任呢？在人 们长年孜孜不倦地研究和探索中， 终于确定了现在人们见到的工字形 断面。钢轨断面的工字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。这个 看似简单的工字，受力好、省材料，具有最佳抗弯性能。 钢轨的类型和强度以 kg/m来表示。每米钢轨的质量越重，它所 承受的荷载越大。世界上第一条铁路的钢轨为 18kg/m，最重的钢轨 在美国，重达