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钢板桩技术交底
钢板桩技术交底
深圳地铁 5号线（环中线） 5305标 下水径站钢板桩施工作业指导书 1 工程概况 下水径站盖挖逆筑法施工。 车站起点里程为右 DK29+500.400，车站终点里程 为右 DK29+835.000，车站有效站台中心里程为右 DK29+627.000,车站总长 334.6m。车站主体结构采用地下二层矩形框架结构，地下一层为站厅层 ,地下二 层为站台层。含 4四个出入通道及 2座风亭（仅施工 1、3号通道， 2、4号通道 为预留接口，暂不施工 )。 2 地质及水文条件 2.1工程地质条件 下水径车站从上到下依次为素填土，平均厚度约 3.5m；砾砂或圆砾，平均厚 度约 2m；粉质粘性土 ,平均厚度约 7m；全风化角岩，平均厚度约 8.5m；强风化 角岩，平均厚度约 4.5m；局部地方有中风化、微风化角岩，集中在车站尾端左 线 30m范围内，基坑底平均厚度约 3m。 2.2 水文地质条件 深圳市
01拉森钢板桩技术交底
技术质量交底记录 工程名称 轨道交通12号线25标巨峰路站 交底时间 交底部位 拉森钢板桩 被交底工种 交底内容 : 一、施工准备 1.材料要求 [14a槽钢， 15m长Ⅳ小齿口拉森钢板桩。 2.施工机具 拉森钢板桩施工设备表 表 3-06 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 打桩机 W1001.45KW 桩帽 台 1 2 汽车吊 25T 辆 1 3 挖掘机 日立 2× 220,1.4M 3 台 1 4 直流电焊机 AX-320 ×1 型 (14KW) 台 2 5 潜水泵 台 4 3.作业条件 A.地质资料、施工图纸及施工组织设计已齐全。 B.施工场地范围内的地面、地下障碍物均已排除或处理。场地已平整，对影响施工机械 运行的松土场地已进行适当处理，并有排水措施。 C.施工用水、用电、道路及临时设施均已就绪。 D.现场已设置测量基准线、水准基点，并妥加保护。施工前已复核桩位。