精品文献
固定端锚垫板
空心板张拉过程中锚垫板破裂处置意见
张拉过程中，锚垫板出现破裂。 关于锚垫板拉崩及混凝土破损的设计意见 1、预应力箱梁施工应满足设计图纸以及相关规范的要求： “采用 OVM15-4和 OVM15-3锚具，锚下垫板及螺旋筋连同锚具向厂家成套购 置”，当采用其他锚具体系时，其技术标准不应低于设计采用的锚具 体系；螺旋筋应紧贴锚垫板； “施工时必须保持锚垫板与钢绞线管道 垂直”；端部加强筋 N13和 N16宜点焊连接；箱梁在浇筑混凝土时， 端部不得最后浇筑，梁顶不得出现浮浆，确保混凝土密实； 2、对已损坏端部修复意见：先放松预应力钢筋，凿除破损混凝 土，按《水运工程混凝土施工规范》有关规定进行修复，修复材料强 度不得低于原设计要求。 2012.5.9
小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案
小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案审批表 承 包 人：天津第一市政公路工程有限公司 工程名称：津宁高速公路工程 6 标 监理单位：天津路驰建设工程监理有限公司 编 号： 工程名称 津宁高速公路工程 承包人 天津第一市政公路工程有限公司 部位工程 小箱梁负弯矩锚垫板 附 件： 小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案 签字（公章） 年 月 日 专业监理工程师意见： 签字（公章） 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签字（公章） 年 月 日 总监办审批意见： 签字（公章） 年 月 日 小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案 K23+200 大桥体系转换负弯矩张拉时 21-2（T1）、21-2（T2）、21-2 （T3）等处出现锚垫板破损现象， 经分析造成锚垫板破坏的主要原因 是预埋锚垫板的锚后混凝土振捣不密实所致。 针对该问题，经项目经 理部与监理工程师共同研究决定， 采用北京固劳特建筑技术有限公司 生产的 GAM3