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轨道交通桥梁
轨道交通桥梁下部结构抗震专项研究
桥梁结构的抗震设计包含了两个设计范畴,即概念设计和参数设计。抗震概念设计是从概念上,特别是从结构总体上考虑抗震的工程决策;参数设计主要是地震作用计算、构件强度验算、结构的变形验算等。概念设计归结为小震不坏、中震可修、大震不倒的三水准设防目标。小震不坏结构处于弹性工作阶段,地震后不损坏或轻微损坏,能够保持其正常使用功能。中震可修结构整体处于非弹性工作阶段,地震后可能损坏,经修补,短期内能恢复其正常使用功能。大震不倒结构处于弹塑性工作阶段,地震后可能产生较大破坏,但不出现整体倒塌,经抢修后限速通车。参数设计归结为节点桥墩柱在多遇地震作用下大桥多振型弹性反应谱分析（强度验算）,节点桥墩柱在罕遇地震作用下大桥弹塑性时程分析（延性计算）。
轨道交通桥梁球形支座抗震分析研究
轨道交通桥梁球形支座抗震分析研究
针对一条位于高烈度震区的轨道交通标准段桥梁,按照能力保护思想对球形支座的地震水平力进行详细计算分析,确定支座的设计水平承载力.该水平承载力需达支座竖向承载力的64%~80%,已超过绝大多数球形支座产品标准.根据计算和分析,发现按能力保护原则计算的水平力与E1地震下的支座水平力大致成正比,二者比值约为2.7.