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格构护坡
格构护坡在城市道路中的应用
格构护坡在城市道路中的应用 摘 要：依据边坡以滑动破坏为主，间有局部崩塌，具有塌滑的破坏特征， 结合边坡的地形地貌条件， 设计采用坡底挡墙， 坡面采用现浇钢筋混凝土格构加 预应力锚索的永久性加固防护措施。 关键词：格构护坡；预应力锚索；坡底挡墙 1 设计边坡概况 设计边坡位于永济路新建城市主干路的南侧， 呈近东西向展布， 为新建公路 的路堑边坡。坡底紧邻路边，坡顶为一油库，设计边坡的坡角介于 50？觷～ 55？ 觷之间，坡肩距油库外墙最小距离为 3 m，坡高在 16～20 m之间，其重要性等 级为一级土质边坡。 边坡由西露天矿早年采矿剥离的废弃物所组成， 主要为大小 不一煤矸石，夹由粘性土，堆积年限大于 50 a，呈稍密～中密状态，地基承载力 特征值介于 120～140 kPa之间，原始边坡的稳定坡角一般在 40？觷～50？觷之 间，坡体上未见有地下水的出露点，地下水位位于设计坡底之下。
格构护坡在城市道路中的应用
格构护坡在城市道路中的应用 摘 要：依据边坡以滑动破坏为主，间有局部崩塌，具有塌滑的破坏特征， 结合边坡的地形地貌条件， 设计采用坡底挡墙， 坡面采用现浇钢筋混凝土格构加 预应力锚索的永久性加固防护措施。 关键词：格构护坡；预应力锚索；坡底挡墙 1 设计边坡概况 设计边坡位于永济路新建城市主干路的南侧， 呈近东西向展布， 为新建公路 的路堑边坡。坡底紧邻路边，坡顶为一油库，设计边坡的坡角介于 50？觷～ 55？ 觷之间，坡肩距油库外墙最小距离为 3 m，坡高在 16～20 m之间，其重要性等 级为一级土质边坡。 边坡由西露天矿早年采矿剥离的废弃物所组成， 主要为大小 不一煤矸石，夹由粘性土，堆积年限大于 50 a，呈稍密～中密状态，地基承载力 特征值介于 120～140 kPa之间，原始边坡的稳定坡角一般在 40？觷～50？觷之 间，坡体上未见有地下水的出露点，地下水位位于设计坡底之下。
