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桂江大桥设计方案比选
九江长江公路大桥主桥设计方案比选
文章阐述了九江长江公路大桥主桥的方案构思和设计比选过程。针对长江主航道通航净空要求，设计在对不同桥位、桥型结构主桥初步比选后，选择以斜拉桥跨越为主，对不同跨径布置、主梁断面和主塔形式等进行了充分的比选，最后确定大桥主桥为主跨818m的六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥。
东海大桥设计方案
上海深水港东海大桥 桥面铺装设计方案 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 二 ○ ○ 四 年 三 月 五 日 上 海 深 水 港 东 海 大 桥 桥 面 铺 装 设 计 方 案 1 上海深水港东海大桥桥面铺装设计方案 1.概述 为把上海建成国际航运中心，上海市政府提出了跳出长江口，在距上海南汇芦潮港约 30公里的大小洋山建设深水港的设想。经过国内外专家、学者、勘察、设计、科研人员五 年多的论证和前期工作，于 2002年 3月国务院第 56次总理办公会议审议批准通过了上海 洋山深水港一期工程可行性研究报告和开工报告。洋山深水港工程包括深水港区、芦潮港 海港新城以及连接港区和港城的东海大桥。 东海大桥工程位于杭州湾北部的东海海域，大桥全长约 31公里。其中陆上段（芦潮港 新老大堤之间）约 2.3公里，跨海段（芦潮港至小洋山之间）约 25公里，港桥连接段约 3.6 公里。大桥宽度为 31.5米