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公路边坡处治方案
公路边坡放样程序
1 公路边坡放样程序： 主程序 BPFY G—测站 X H—测站 Y N—中桩 X E—中桩 Y B---路肩距路中宽度 C—切线方位角 O—控制左右 –左+右 R—设计路肩高程 Q—边沟及挖 方平台长度 S--移动距离 K—实测高程 L—控制值，当 L 在 0.05m附近时， 即可打桩，在填方时，如 L 为负，指挥移尺员向后移 1.5L，如为正，向前移 1.5L； 在挖方时，如 L 为负，指挥移尺员向前移 L，如为正，向后移 L 本程序的填方边坡为 1：1.5，挖方边坡为 1：1 主程序 BPFY G+H Lb1 0 N+E+B+C+R“SJGC”+Q“BGC” Lb1 1 Fixm {O} “O=”：O O=-1→F=C-90 GoTo 2 ≠→F=C+90 Lb1 2 “X=”：X=N+B COS(F)▲ “Y=”：Y=E+B SIN(F)▲ Prog”S
人工高填边坡处治措施研究
2013 年第 15期 路 桥 科 技科技创新与应用 人工高填边坡处治措施研究 韩 雪 （重庆工业职业技术学院建筑与环境 工程系，重庆 401120） 前言 人工填方是一种常见的路基形式，路基稳定性受其中大于 20m 的 高填方稳定性控制 。日常高填方的处理一般有以下几种方式 。 对于地形较平缓（一般平均小于 <11 度）的原地面，进行常规放坡并 分层压实 。地面坡度大于 1:5时应该挖台阶后再放坡， 有条件时应设置 护脚墙 。对于地形平缓但填方较高 （填方 >10m）的边坡，考虑强夯并碾 压。当地面坡度大于 1:2.5时，应计算其滑坡推力，当有剩余下滑力时应 设置抗滑支挡结构 。 对于一些超高人工填方， 应进行专家论证和经济技术性比选， 考虑 路基和桥梁方式合理性， 最终综合确定方案 。 1 常见高边坡处理措施 1.1 基层处理 对稻田 、鱼塘等范围内流塑 ～软塑状的粉质粘土 、淤泥，施