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公路初步设计 发改委
武汉至深圳高速公路初步设计说明
1 2 建设条件 2.1沿线自然地理条件及对项目的影响 2.1.1 地形地貌 路线区位于湖北省南部，地处江汉平原与鄂东丘陵山地的交接地带，地势南高北低。按地面 高程、切割深度和地形形态，可分为平坦状平原、垄岗 -丘陵及山陵重丘三种基本类型，地面高程 介于 22-543 米之间，区内地貌划分为以下三种成因类型。 图 2-1 武深高速公路（嘉鱼～通城段）沿线地貌图 1、冲湖积平原地貌区 在线路起点处沿长江、西梁湖两岸呈条带状或弯月状不对称地分布，组成一级阶地、漫滩和 河道。由于区内河流相对发育规模较小，多为径流里程小于 10km的小溪流或人工沟渠，起连接湖 泊水网的作用，故该地貌一般不发育。 冲湖积平原地貌 垄岗 -丘陵地貌 2、剥蚀堆积垄岗 -丘陵地貌区 主要分布于调查区北部嘉鱼、赤壁的广大区域，及南部的大沙坪盆地，该分区地貌显示低矮 的垄岗 -丘陵地貌，切割较浅，形态显示浑圆状，丘坡略凸
渝湛高速公路初步设计阶段的方案比较与造价分析
渝湛高速公路初步设计阶段的方案比较与造价分析
初步设计阶段是整个设计阶段造价控制的关键,设计人员通过对造价控制点进行多方案的技术、经济论证来比选出最优方案,而初步设计概算编制是一个不可忽视的环节,概算文件是否完整、取费指标是否合理都直接影响到工程总造价。通过对渝湛高速公路初步设计阶段几个主要比较方案的简要比较,以达到对工程造价分析的目的。