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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥
公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范资料
公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范 一、总则 设计基准期为 100 年；结构混凝土耐久性的基本要求；位处 3 类或 4 类环境的桥梁，当耐久型确实需要时，其主要受拉 钢筋宜采用环氧树脂涂层钢筋；预应力钢筋、锚具及连接器 应采取专门防护措施。 水位变动区有抗冻混凝土抗冻等级选用标准；结构混凝土抗 渗等级选用标准； 三、材料 1、计算现浇钢筋混凝土 轴心受压和偏心受压构件 时，如截 面的长边或直径小于 300㎜，表中数值应乘以系数 0.8； 2、混凝土弹性模量： C50-C80 的 E值应乘以折减系数： 0.95。 3、混凝土的剪变模量 G 采用弹性模量的 0.4 倍，泊松比为 0.2。 钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉强度设 计值大于 330MPa 时，取 330MPa。 四、桥梁计算的一般规定 剪支板的计算跨径应为两支撑中心之间的距离。与梁肋整体 连接的板，计算弯矩时其计算跨
浅论钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁的加固
浅论钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁的加固
随着交通量的迅猛增长和车辆的重型化,原有桥梁承载力明显不足;各种病害影响发生强度、刚度降低;采取粘FRP的方法对钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁进行加固取得较好的效果。