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公路架桥机图片
公路架桥机架设铁路大吨位提速T梁
收稿日期： 2009- 06- 15 作者简介：郭洪涛（1976-），男，河南南阳人， 毕业于北方交通大学， 工程 师，国家注册一级建造师 。 0 前 言 目前设计 200km/h 的客货共线铁路 T梁一般采用的是 “通 桥【2005】2201”大吨位梁 ,该种类型桥梁重量大， 32m梁单片要 达到 146.37T，是目前铁路 T 梁中吨位最大的型号， 一般采用专 用的铁路架桥机（TJ165型）按“运架法 ”组织施工 。在特殊施工 组织情况下 ,如铁路架桥机不具备工作条件， 采用公路架桥机 也可以对完成大吨位铁路 T 梁的运输和架设，施工组织灵活， 可以满足工期要求 。本文结合张（家口）集（宁）铁路前期采用公 路架桥机架设提速桥梁的实例， 对架梁组织 、与传统架梁方式 的比较优势方面进行了细致的阐述， 并对今后类似的铁路工程 项目有借鉴作用 。 1 工程概况 新建张家口至集宁铁路是我国铁路
步履式公路架桥机安装方案
1 安装作业施工方案 一、概述 我公司使用的架桥机，在对架桥机安装场地进行实地勘察的情况下，如果场地已进行 充分的平整、压实，能满足 50t 级汽车起重机的作业要求，并且场地无积水及其他病害、 障碍，上空无高压线（至少在汽车起重机作业高度以内）等；场地的纵横向长度及坡度满 足拼装及架桥机初次过孔要求，架桥机各总成、部件已全部运抵现场且堆放有序；供电设 施正常，变压器及沿线各配电箱的容量、距离等满足架桥机正常运行的需要，各种安装所 需的各品、材料等齐备可进行安装作业。 二、主要作业内容 架桥机安装作业主要有中支腿、前支腿定位（找平、支撑、定距离等） ，主访架及导 梁拼接，临时支腿、尾支腿安装，前、中、尾三过上用梁安装，纵行情车、起重小车安装， 起升钢丝绳穿绕，供电系统及控制系统安装，整机调试与空载、重载试验，交接等内容。 三、劳动力组织 a）现场指挥 1人 b）电焊 11人 c）电工 1人