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公路路基容许工后沉降
强夯加固公路路基的工后沉降分析
强夯加固公路路基的工后沉降分析
通过对运行5年后的高速公路路基强夯试验段进行横向不同点位的工后沉降检测,分析了公路路基拓宽工程中强夯加固旧路基、填筑新路基的工程效果。结果表明：强夯处治后的新、旧路基工后沉降均小于20cm,满足现行公路路基设计规范路基容许工后沉降的技术要求,新、旧路基强夯后的工后沉降与挖除重建路基相比降低了2~3cm;新、旧路基共同强夯、旧路基强夯（新路基分层碾压）,以及旧路基挖除重建3种方案均可使行车道部位路基横向变坡率达到0.29%以下的较小值,路面结构均未发生破坏,且平整度良好;在分层压实路床区以保证路床区支撑条件均匀的前提下,强夯填筑新路基、加固旧路基均可获得理想的工程效果。
路基工后沉降的多目标优化组合预测
路基工后沉降的多目标优化组合预测——路基的工后沉降预测是路基建设中的一个重要课题，以兰武(兰州一武威)二线路基工后沉降的实测数据为依据，对比星野法、指数曲线法、双曲线法、以及由3种单项预测方法构成的优化组合预测法的拟合精度和预测精度，结果表明拟...