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公路路基压实度记录
公路路基压实度控制
影响公路路基压实的因素只要有以下几种： 1、含水量对压实过程的影响 压实的机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的内摩擦力和黏结 力，使土颗粒产生位移并相互靠近，土的内摩擦阻力和黏结力是随 着密实度而增加的，土的含水量小时，土颗粒间的内摩擦力大，压 实到一定程度后，某一压实力不能克服土颗粒间的抗力，压实所得 的干密度小，当含水量增加时，水在土颗粒间起到润滑作用，使土 的内摩擦力减小，因此，同样的压实功可以得到较大的干密度，在 这个过程中，单位土体积中空气的体积逐渐减小，而固体体积和水 的体积逐渐增加，当土的含水量达到某一限度后，虽然内摩擦阻力 还在减小，但单位土体积中空气的体积已压缩到最小限度，而水的 体积不断增加，由于水是不可压缩的，因此在同一压实功下，土的 干密度反而逐渐减小，土只有在某一含水量下，才能压实到最大干 密度，这个含水量称为最佳含水量。因此在施工现场中，土、级配 碎石 石灰稳定土
公路路基压实度检测
公路路基压实度检测 一说到路基压实度检测， 相关建筑人士还是比较陌生的， 路基 路面工程试验基本概况？公路路基压实度检测的基本要求是什么？ 以下是为建筑人士路基压实度检测基本内容，具体内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 路基压实度检测基本 概况如下： 路基压实度原指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比， 以百分率表示。 路基压实度是路基路面施工质量检 测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度 越大，材料整体性能越好。 公路路基压实度检测要求： ⑴路基修筑半个月前， 在取土地点取具有代表性的土样进行击实 试验，击实试验方法按《公路土工试验规程》规定。每一种土质至少 应取土样一组进行试验。 施工中如发现土质有变化， 应及时增加全部 土工试验。一个试样代表方量按专用技术规范执行， 规范没有规定者 以 2000方为宜。 ⑵土质路基的压实度试验
