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高速公路改扩建工程交通组织
高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计
高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计——基于郑漯高速公路交通现状，对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选，并提出交通组织实施方案和紧急事件处理方案。这些方案不仅符合区域现实条件的要求，可保证工程实施期间交通的安全畅通，而且更能节...
高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织研究
84智能交通 NO.05 2019智能城市 INTELLIGENT CITY 我国在 20世纪 90年代开始了高速公路的建设工作，经 历了“七五、八五”起步建设、 “九五、十五”全面开展、 “十一五”基本成网和“十二五”网络完善四个阶段，随着 高速公路基础设施规模的增加与高速公路网的形成，高速 公路已成为社会快速发展的主要动脉及居民出行的重要载 体 [1] 。根据《国家公路网规划 (2013-2030) 》，国家高速公路 将形成“ 71118”路网，即由 7条首都放射线、 11条南北纵 线、 18条东西横线，共 36条主线，总里程约 13.6 万 km。截 至 2017年底，我国高速公路总里程已达到 13.1 万 km，位居世 界第一位。据统计，目前我国高速公路在建里程约 1.3 万 km， 占规划总里程的比例约为 9.56%，其中正在实施改扩建的高 速公路总里程超过 2 800 km