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钢弹体桥梁伸缩装置
桥梁伸缩装置及类型
桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要， 在桥面伸缩 接缝所设置的各种装置。 桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将 会发生伸缩变形及梁端的旋转， 梁的挠度等因素引起的接缝变化等， 为了满足桥 梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过， 就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝， 并在桥面设置伸缩装置。 伸缩装置应能够满足下列要求：在平行垂直于桥梁轴线的两个方向，梁体均 能自由伸缩，除本身有足够的强度外， 应与桥面铺装部分牢固连结， 并具有耐久 性，车辆通过时应平顺、无跳车且噪声小，使行驶舒适；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性， 且维修简便，价格合理，更便于检查、养护和清除沟槽污物。 伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩装置直接承受车轮反复荷 载的冲击作用，有很微小的不平整在汽车
桥梁伸缩装置系列
桥梁伸缩装置系列 240 型伸缩缝 梳齿板伸缩缝 640 型伸缩缝 640 型伸缩缝 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和 KS伸缩装置以及 TST弹塑体伸缩装置 一、模数式桥梁伸缩装置 GQF-C型桥梁伸缩装置、 GQF-M型桥梁伸缩装置、 GQF-Z型桥梁伸缩装置、 GQF-Ｆ型 桥梁伸缩装置型桥梁伸缩装置是由中交公路规划设计院与我公司联合设计， 我公司制作的 具有中国特色的新型桥梁伸缩装置。 模数式桥梁伸缩装置分为： GQF-C型桥梁伸缩装置、 GQF-M型桥梁伸缩装置、 GQF-Z 型桥梁伸缩装置、 GQF-Ｆ型桥梁伸缩装置、 GQF-MZL型桥梁伸缩装置 1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点： 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅 50mm，结构简单，安装方便，具有明显 的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 选用原则： 桥面铺装层厚度 ≥80