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轨排架轨法
正线施工方案及技术措施(轨排架轨法)
1 主要分项工程施工方案和技术措施 1 工程概况 1.1 工程简介 天津地铁 3 号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位 于花苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴阜至终点小淀。正线断面为圆形，直径 5.5m。 正线最小曲线半径 300m，最大坡度 30‰，辅助线最小曲线半径 200m，最 大坡度为 33.49‰。采用 60kg/m钢轨。 正线、出入线、试车线采用 U75V 60kg/m钢轨，其他车场线采用 U71Mn 50kg/m 钢轨，标准轨长 25m。 正线主要有两种扣件类型： DTVI1型扣件及配套短轨枕主要用于地下线和 U 型槽、Ⅱ型减振扣件及配套短枕主要用于高架线。 正线、试车线铺设无缝线路。无缝线路以道岔及绝缘轨缝分界，道岔前后 各设 2对缓冲轨，其余均焊接成长规条。 道岔内部采用普通接头。 根据天津市轨 道温度，设计锁定轨温为 28±5?。 1.2 工程范围 第
正线施工方案及技术措施(轨排架轨法)
1 主要分项工程施工方案和技术措施 1 工程概况 1.1 工程简介 天津地铁 3 号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位 于花苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴阜至终点小淀。正线断面为圆形，直径 5.5m。 正线最小曲线半径 300m，最大坡度 30‰，辅助线最小曲线半径 200m，最 大坡度为 33.49‰。采用 60kg/m钢轨。 正线、出入线、试车线采用 U75V 60kg/m钢轨，其他车场线采用 U71Mn 50kg/m 钢轨，标准轨长 25m。 正线主要有两种扣件类型： DTVI1型扣件及配套短轨枕主要用于地下线和 U 型槽、Ⅱ型减振扣件及配套短枕主要用于高架线。 正线、试车线铺设无缝线路。无缝线路以道岔及绝缘轨缝分界，道岔前后 各设 2对缓冲轨，其余均焊接成长规条。 道岔内部采用普通接头。 根据天津市轨 道温度，设计锁定轨温为 28±5?。 1.2 工程范围 第
