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高稳定型环保改性沥青
稳定型橡胶改性沥青技术简介
1 橡胶改性沥青技术简介 1. 方案背景 我国大规模路网建设开始于上世纪 90 年代。彼时的交通运输在经济增长带动下总量快速增长， 且货运超载重载化愈演愈烈。 普通石油沥青因其平均分子量小且分布宽、 温度敏感性大、 高温流 动大、水稳性不足等， 出现大量的高温失稳和雨季水害类的严重路面问题。 首都机场高速采用现 场改性的 PE改性沥青，揭开了规模使用改性沥青的序幕。 但是， 由于 PE改性沥青离析很快、 必 须现场供应的问题无法解决， 人们开始寻求其他技术路径。 随后，交通部公路科研所沈金安研究 员研究确认 SBS改性沥青是兼顾沥青混合料的高低温性能最好的改性类型， 同时，上海交通大学 张隐西教授的研究根本性解决了 SBS改性沥青的稳定储存问题。经过 10 余年的发展，我国 SBS 改性沥青被普遍采用，应用总量全球领先。 现场改性橡胶沥青（湿法）技术从 2004 年首次全套引入国内，产业
稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量研究
稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量研究
为研究稳定型橡胶改性沥青混合料的力学性能,利用基本性能试验系统进行了动态模量试验。文章分析了温度和加载频率对动态模量和相位角的影响规律,基于时间-温度置换原理确定了动态模量主曲线和移位因子,并采用修正的Witczak模型预估稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量。结果表明:稳定型橡胶改性沥青混合料具有更小的低温模量和更大的高温模量;修正的Witczak预估模型可以较好地预测稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量值。