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钢栈桥拆除安全专项方案
钢便桥安全专项方案
229省道姜堰段改扩建工程 XG-SG3标 钢便桥安全专项方案 编 制：田洪波 审 核：王日照 江苏金领建设发展有限公司 XG-SG3标项目经理部 二零一五年一月二十日 姜溱河钢便桥安全专项方案 一、工程概况 为保证姜溱河桥和板梁场的顺利施工， 同时不影响姜溱河的通航及施工车辆 正常行车。在姜溱桥北侧搭建一座钢便桥， 钢便桥中心线与桥梁中心线平行， 距 离主桥 4m。便桥采用装配式公路钢桥，下承式结构，全长 96m。下部结构采用钢 管桩基础，上部结构采用贝雷梁和型钢组合结构。 桥址区地貌类型属于长江三角洲堆积平原，地表开阔平坦，地面标高在（堤 顶面）～米之间，相对高差约 2米。姜溱河最高通航水位，最低通航水位，常水 位在左右。河床底标高约为（ 24m通航孔），河中水深。距离便桥 500m，下游的 夹河桥的通航宽度为 10m，通航高程为 5m，上游沈高大桥的通航高程， 通航宽度 20m，按照
钢便桥安全专项方案 (2)
229省道姜堰段改扩建工程 XG-SG3标 钢便桥安全专项方案 编 制：田洪波 审 核：王日照 江苏金领建设发展有限公司 XG-SG3标项目经理部 二零一五年一月二十日 姜溱河钢便桥安全专项方案 一、工程概况 为保证姜溱河桥和板梁场的顺利施工， 同时不影响姜溱河的通航及施工车辆 正常行车。在姜溱桥北侧搭建一座钢便桥， 钢便桥中心线与桥梁中心线平行， 距 离主桥 4m。便桥采用装配式公路钢桥，下承式结构，全长 96m。下部结构采用钢 管桩基础，上部结构采用贝雷梁和型钢组合结构。 桥址区地貌类型属于长江三角洲堆积平原， 地表开阔平坦，地面标高在 4.10 （堤顶面）～ 2.1 米之间，相对高差约 2米。姜溱河最高通航水位 2.44m，最低 通航水位 0.54m，常水位在 1.0m左右。河床底标高约为 -2.73m（24m通航孔）， 河中水深 3.8m。距离便桥 500m，下游的夹河桥的通航宽度