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灌注桩后注浆技术规范
灌注桩后注浆技术
灌注桩后注浆技术 一、 分项工程状况 北京首都国际机场新航站楼 T3B工程总建筑面积 387057m2，南北长 940m， 东西宽 765m，设计基础形式为桩承台和筏板基础，设计桩径 Ф0.8m、Ф1.0m， 桩长有 20m、23m、24m、25m、28m、29m、30m、35m、36m、37m，桩底落在第（ 9） 或（11）层砂层中，抗压桩采用桩底和桩侧后压浆工艺，抗浮桩采用桩侧后压浆 工艺。 二、 施工方法及创新点 1、 后压浆管件设置 1.1 压浆导管采用国标低压流体输送用焊接管。桩端压浆导管公称口径 Ф25 （1”），实际钢管壁厚不得小于 3.25mm；桩侧压浆导管公称导管口径 Ф20 （3/4”），实际壁厚不得小于 2.75mm。 1.2 压浆导管上均设有管螺纹、管箍及丝堵；桩端压浆导管下端设有 G1”螺纹 及用以旋接桩端压浆阀的管箍； 桩侧压浆导管下端设有 G3/4”螺纹及用以
灌注桩后注浆技术
1 *** 灌注桩后注浆施工 质量控制办法 （草拟） 目录 一、目的 二、适用范围 三、概述 四、工艺与要点 五、施工质量控制 胡长秋 2015年 4 月 2 灌注桩后注浆施工质量控制办法 一、目的 为了确保 ***工程桩基础工程施工质量，编制此办法。 二、适用范围 本办法适用于 ***工程桩基础工程 施工。 三、概述 灌注桩后注浆是指灌注桩成桩后，通过预设在桩身内的注浆导管及与之相 连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆，使桩端桩侧土体得到加固，从而提高单桩 承载力，减少沉降。这种方法可以起到两方面的作用：一是加固桩底沉渣和桩 侧泥皮 ;二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入和压密注浆起到加固作用， 从而增强桩侧阻力和桩端阻力。在优化工艺参数的条件下，可使单桩承载力提 高 40%—120%，粗粒土增幅高于细粒土，软土增幅最小，桩侧桩底复式注浆高 于桩底注浆；桩基沉降减少 30%左右。 根据地
