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海客瀛洲
黄海客车空调冷风道设计探讨
喜 车 蓝 丰 1998年 第 1期 拳 ．翊黼 ． 髓 ’蝌 17 I7 黄 海 客 车 空 调 冷 风 道 设 计 探 讨 丹东汽车制造厂 吴 斌 尤丽娟 修长文 l 概述 随着我国客车工业的不断发展，人们对客车的 各种要求越来越高，除客车的使用性能外，对客车的 舒适性提出了更高的要求，固此在客车上设置了空 气调节系统。 客车用空调有它的特殊性。首先由于车内乘客 较多，加之车窗多，接受太阳辐射较多，田此，空气热 负荷较大。由于客车冷风道送风困难，根难使车内温 度分布均匀、这对冷风道的布置提出了更高要求。车 体内外的锰差不宜过大，一般温差不超过 8℃，否则 乘客会感到不舒适．一般夏季车内温度在24~26℃ 为宜，气流速度应不超过 0．65∞，暑，由于空调车整 津密封较好．为防止人庠缺氧．产生疲劳，二氧化碳 浓度应不超 0．I ，车内降温速率不应太快。否
瀛洲500kV变电站秋检工作总结
瀛洲 500kV变电站 2012年度秋检工作总结 为认真贯彻分公司、 工区关于秋检工作的要求， 巩固和发展已有 的安全生产局面， 保证冬季高峰负荷期间电网的安全稳定运行， 结合 创建红旗站，根据工区安排，站内对 12年秋检工作进行具体部署， 由站长带头，各值人员密切配合，在安全管理、运行管理、设备管理 方面，主要做了以下一些工作： 1、继续深入开展“百问百查”活动。充分利用第一阶段全员发 动，加强宣传教育所取得的成果， 认真进行第二阶段人人参与问、 查、 改，健全常态机制的工作。继续强化站内人员的安全意识，落实安全 责任制，结合创建红旗站，对站内执行制度进行梳理，严格执行规程 规定，严格执行“两票三制”。通过问、查、改防患于未然 ,坚决纠正 各种违章行为，杜绝人身和误操作事故。 2、规范各种记录、台帐，重新修编现场运行规程，完善运规内 容，增加了设备图片注释、事故处理实例，使运规更贴近实际