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海底隧道防水技术
当今国内外盾构隧道防水技术比较谈 (2)
当今国内外盾构隧道防水技术比较谈 1、概述 1.1 工程概况 岗厦站为深圳市地铁一期工程一号线上的一座车站， 它位于福华路与彩田路交 汇处地下，车站在福华路下方，横穿彩田路，呈东西向布置。车站有效站台长度中 心里程为 CK7+194.951. 车站周围建筑物和人口密集， 福华路与彩田路交通十分繁忙。 在福华路与彩田 路交汇处的四角为高层建筑， 车站西部南北两侧为结构较差的八层民房。 站区范围 地下管线众多，计有雨水、污水、给水、煤气、电力电缆等 30 多条，其中彩田路 东西两侧雨、污水管埋深 4m 多，特别是彩田路东侧 11万伏电缆埋设于车站上方。 在车站西南侧 14m 处有较大断面的电缆隧道。 车站主体结构为地下两层三跨框架结构，长 220.1m，宽 21.9m，高 12.8m，埋 深 16m 多。车站及周围环境详见图 1车站总平面图。 1.2 车站结构设计要求 岗厦站结构设计除满足一般
当今国内外盾构隧道防水技术比较谈资料
1 概述 1.1 工程概况 岗厦站为深圳市地铁一期工程一号线上的一座车站，它位于福华路与彩田路交汇处地 下，车站在福华路下方，横穿彩田路，呈东西向布置。车站有效站台长度中心里程为 CK7+194.951 。 车站周围建筑物和人口密集，福华路与彩田路交通十分繁忙。 在福华路与彩田路交汇处的四角为高层建筑， 车站西部南北两侧为结构较差的八层民房。 站 区范围地下管线众多，计有雨水、污水、给水、煤气、电力电缆等 30多条，其中彩田路东 西两侧雨、污水管埋深 4m 多，特别是彩田路东侧 11 万伏电缆埋设于车站上方。在车站西 南侧 14m 处有较大断面的电缆隧道。 车站主体结构为地下两层三跨框架结构，长 220.1m，宽 21.9m，高 12.8m，埋深 16m 多。车站及周围环境详见图 1 车站总平面图。 1.2 车站结构设计要求 岗厦站结构设计除满足一般地铁车站设计要求外， 在车站投标、 初步