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弧光接地过电压产生的原因
加装保护装置防止弧光接地过电压事故
加装保护装置防止弧光接地过电压事故
1事故情况某日,我公司50MW汽轮发电机封闭母线槽因弧光接地发生过电压事故。事故时,公司301总变电所供电系统如图1所示。值班人员当时发现110kV线路墨泰线06号断路器"保护启动",南瑞后台监控机发出发电机出口"过流Ⅰ段、比率差
铁路电气化论文：电气化铁路过电压产生的原因及对策
铁路免费资料尽在铁路吧 http://www.tielu8.cn/ 铁路免费资料尽在铁路吧 http://www.tielu8.cn/ 电气自动化论文范文下载： 电气化铁路过电压产生的原因及对策 摘要 : 电气化铁路绝缘事故频繁已是一个不争的事实 ,尤其在提速区 段 ,将分相装置由器件式改为七跨式后更为突出。本文试图利用铁磁 谐振的原理 ,以 SS7型(7C、7D、7E)机车牵引快速列车通过虢镇牵引 变 1#馈线七跨式分相装置时的绝缘事故为突破口 ,探讨电气化铁路铁 磁谐振过电压产生的原因及应采取的对策。 关键词 :电气化铁路铁磁谐振过电压 1概况 2005年 8月 25日～2007年 3月 12日,自从西宝段接触网分相改 造后 ,虢镇牵引变 1#馈线共发生跳闸 106件 ,其中机车过分相跳闸 103 件 ,占总跳闸的 97.2%,重合失败 1 次 ,多次击穿电力机车支持绝缘子、 放电间隙