精品文献
豪华型四分支器
功率分流四分支轮系建模与承载特性分析
功率分流四分支轮系建模与承载特性分析
为了准确得到弹性支撑下功率分流四分支轮系的承载特性,建立其力学结构模型,推导出变形协调条件。考虑中心距安装误差、轴交角误差、轴承弹性支撑刚度对轮齿接触轨迹及传递误差曲线的影响会导致时变啮合刚度曲线的变化,进而在轮齿承载接触法的基础上分析了弹性支撑下各误差存在时功率分配的情况。结果表明,弹性支撑刚度条件会导致仿真结果差异较大,弹性支承更符合实际。为四分支传动系统的设计与分析提供参考。
分支器型号
一分支器 2871 二分支器 2872 P ▲ 2871 一分支器技术指标 分支损耗（ dB） 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 分支损耗偏差 dB ±1.2 插入损耗 IN-OUT (dB) 4-470 MHz 2.5 2.0 1.8 0.8 1.0 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 470-750 MHz 3.0 2.0 2.0 1.0 1.2 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 0.8 0.8 0.8 750-1000 MHz 3.0 2.4 2.4 1.2 1.2 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 反向隔离度 TAP-OUT (dB) 4-470 MHz 25 30 25 30 30 35 35 35 38 40
